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 汽车铸铁平板在使用磨损后，可以重新修刮恢复其精度。汽车铸铁平板也可用涂色法检验零件平面度，具有准确、直观、方便的优点。在经过刮研的平板平台上推动表座、工件比较顺畅，无发涩感觉，方便测量，保证测量准确度。汽车铸铁平板的铸铁质量和热处理质量也对平板使用性能产生较大影响：或因残存较大内应力使工作面变形；或因不耐磨损使精度不能保持；或因刮削困难得不到数值小的粗糙度。因此使用汽车铸铁平板必须注意生铁材料的选择，采用时效处理等方法商机汽车铸铁平板的残余应力。
汽车铸铁平板用途：适用于各种检验工作，精密测量用的基准平面，用于机床机械测量基准，检查零件的尺寸精度或形位偏差，并作精密划线。在机械制造中也是不可缺少的基本工具。
汽车铸铁平板材质: 材料为高强度铸铁HT200-250工作面硬度为HB160—210。经过两次处理（人工退火600·----700·和自然时效2---3 年），使该产品的精度稳定，耐磨性能好。
汽车试验平台制动检测方式以及平台实际运用
　　[一]、汽车试验平板制动检测方式
　　试验平板方式属于常规的动态惯性式检测试验平板设施，具体的驾驶员将汽车按照每小时5千米到10千米的行使速度驶上平板设施后，采取突然制动时出现的惯性力，实现检测汽车制动性能的目的。同时，还能够进一步检测汽车内部的悬架性能情况、前轮侧滑情况和轮重情况。
　　试验平板基本通过传感器设施、数据采集系统设施和几块测试平板设施等共同组成。采取牛顿第二定律，汽车检测过程中，只要实现测得轴荷数值与轴制动力数值，就能够有效得到汽车的实际制动力。针对平板式汽车制动试验平板方式，还需要关注下面问题。
　　①因为汽车测试初速度比较高，内部防抱死系统介入刹车系统，防抱死系统自动分配制动力，减少滑动距离，导致制动力取值失真，所以对于装有防抱死系统的车辆要严格控制制动初速度。
　　②在正式测试过程中，难以有效电子商务平台控制汽车制动初速度数值及踏板力情况，不同程度的车速存在不同的汽车动能，汽车速度越快存在的汽车动能数值越大，因此不同程度的车速实际测得制动力数值也各不相同，导致实验重复性不足。
　　③试验平板方式适用的具体车型不多，汽车测试参数比较不足。由于受各类平板长度的直接限制，对内部轴距数值变化大的各类汽车不能开展四轮同时检测作业。另外多轴车难以进行检测。
　　④汽车检测技术还没有完全成熟，不能开展定量分析处理。
　　[二]、制动平台实际运用
　　目前，台架试验方法中使用的试验设备主要包括反力滚筒制动器试验平台、惯性滚筒制动器测试平台和平板制动器测试台。反作用滚筒式制动平台是在全国检测站点广泛运用的，由于前后桥制动力分配比接近前后桥动态轴重分配比，因此空载客车适合平板制动试验平台。便携式性能测试仪专门检测车辆的平均减速度和制动协调时间。它具有重量轻、小体积以及操作和安装方便的特性，不需要机械或电气连接到车辆。目前，在汽车中国商机商性能检测机构中便携式性能检测仪受到广泛运用。
　　综上所述，通过对汽车制动器实验工作系统采集和分析的各种数据，可以看出工作系统验证的各种数据与其他传统的汽车实验方法进行比较，具有精度高、中国商机商可靠、抗干扰能力强等优点。总之，检验和评价机动车制动效率是否符合国家标准GB7258-2017的要求是机动车制动性能试验的目的。
　　泊头市四维工量具制造有限公司(http://www.btsfrdjx.商机om)从事铸造、机加工、机床配套茶品生产加工，主营汽车铸铁平台、汽车实验室底板、电机试验平台，公司的产品全部按照国家标准加工制造，非标产品依照图纸生产。