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 汽车底座铸铁平板粗刮：若平板工作面比较粗糙、机加工痕迹较深或表面严重生锈、工作面不平或扭曲、刮削余量在0.005mm以上时，应先粗刮。粗刮的特点是采用人工用长刮刀，行程较长（10mm~15mm之间），刀痕较宽（10mm），刮刀痕迹顺向，成片不重复。机械加工的刀痕刮除后，即可涂稀释的氧化铁红，用平尺研点，并按显出的高点刮削。当工件表面研点每25㎡×25㎡上为4~6点并留有细刮加工余量时，可开始细刮。
汽车底座铸铁平板细刮：平板细刮就是将粗刮后的高点刮去，其特点是采用短刮法（刀痕宽约6mm，长5mm~10mm），研点分散快。细刮时要朝着一定方向刮，刮完一遍，刮第二遍时要成45度或60度方向交叉刮出网纹。当平均研点每25㎡×25㎡上为10~14点时，即可结束细刮。
混合动力汽车试验平台测功机系统与制动检测方式
　　【一】、混合动力汽车试验平板测功机系统
　　测功机系统是混合动力汽车试验平板免费电子商务为重要的部分，其在台架上模拟汽车行驶阻力，从而对被测对象进行测试。
　　1、交流电力测功机
　　试验平板采用交流电力测功机模拟道路负荷。特制的半轴适配器可直接连接到轮毂，用于测功机和被测单元的连接，然后以转矩形式给发动机、被测电机或整车进行加载.由此研究被测系统的特性。其在整个转速范围内可进行四象限运行，反转产生的电能通过变频器形成正弦波电流反馈到主电网.从而实现电能向电网的回馈。
　　2、扭矩检测单元及后桥支撑
　　扭矩检测单元包括扭矩传感器(HBMT40B)、力矩标定系统、标定祛码及托盘；后桥支撑为被测单元(发动机、电机、变速器)或后桥起支撑作用，其长度、宽度和高度均可调。
　　3、整车适配、支撑及冷却
　　移动整车，将驱动轮定位于测功机处，用可移动式提升器提升整车，以车轮支撑轴承依次替换车轮，并通过轮毂适配器连接到测功机后释放整车。试验过程中，可通过控速冷却风机(免费电子商务大流量53000m³/h，免费电子商务高气流速度130km/h)冷却测试车辆。
　　【二】、汽车试验平台制动检测方式
　　试验平台方式属于常规的动态惯性式检测试验平台设施，具体的驾驶员将汽车按照每小时5千米到10千米的行使速度驶上平板设施后，采取突然制动时出现的惯性力，实现检测汽车制动性能的目的。同时，还能够进一步检测汽车内部的悬架性能情况、前轮侧滑情况和轮重情况。
　　试验平板基本通过传感器设施、数据采集系统设施和几块测试平板设施等共同组成。采取牛顿第二定律，汽车检测过程中，只要实现测得轴荷数值与轴制动力数值，就能够有效得到汽车的实际制动力。针对平板式汽车制动试验平台方式，还需要关注下面问题。
　　①因为汽车测试初速度比较高，内部防抱死系统介入刹车系统，防抱死系统自动分配制动力，减少滑动距离，导致制动力取值失真，所以对于装有防抱死系统的车辆要严格控制制动初速度。
　　②在正式测试过程中，难以有效电子商务平台控制汽车制动初速度数值及踏板力情况，不同程度的车速存在不同的汽车动能，汽车速度越快存在的汽车动能数值越大，因此不同程度的车速实际测得制动力数值也各不相同，导致实验重复性不足。
　　③试验平台方式适用的具体车型不多，汽车测试参数比较不足。由于受各类平板长度的直接限制，对内部轴距数值变化大的各类汽车不能开展四轮同时检测作业。另外多轴车难以进行检测。
　　④汽车检测技术还没有完全成熟，不能开展定量分析处理。
　　泊头市四维工量具制造有限公司(http://www.btsfrdjx.商机om)从事铸造、机加工、机床配套茶品生产加工，主营汽车试验平台、汽车实验室底板、电机试验平台，公司的产品全部按照国家标准加工制造，非标产品依照图纸生产。